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网赌龙虎刷反水,柯米克竞争力分析:与合资对手比素质不差,与自主对手比信心不足

网赌龙虎刷反水,柯米克竞争力分析:与合资对手比素质不差,与自主对手比信心不足

2020-01-11 18:30:04      来源:匿名

网赌龙虎刷反水,柯米克竞争力分析:与合资对手比素质不差,与自主对手比信心不足

网赌龙虎刷反水,昨天,6月27日,斯柯达全新紧凑型suv柯米克正式上市,新车售价为10.99-13.09万元。角师傅写这篇文章的时候,满脑子都是唐二代的价格,相信大多数看客们也都这样吧。不过,角师傅随后调查了一下,唐二代价格是漂亮,但汽油版低配的两款车型经销商目前并不售卖,无法定车。好了,咱不说唐二代了,柯米克上市后,这个价位区间内的suv车型消费者又有了新的选择,那么新车未来市场竞争力如何?本文角师傅简单分析下……

从柯迪亚克到柯珞克,再到新上市的柯米克,是壳子越做越小,价格约越来越低,消费者选择层面越来越多。柯米克与柯珞克尽管均定位于紧凑级suv,但柯米克的职责就是拉低价格门槛,让更多喜欢斯柯达品牌的消费者轻松购车。作为标准化都市通勤车,柯米克的动力与变速器都是非常傻瓜化的设定,搭载1.5l自吸,这与先前上市的朗逸plus是同款,匹配着5挡手动和6at,这些都经过了长久的市场考验,耐久度没啥大问题。

首先看一下柯米克合资对手有哪些,作为一款轴距只有2610mm的柯米克来看,竞争对手基本上锁定在了日产劲客、本田双星xr-v和缤智以及jeep自由侠等车型。首先从低配丐版车型来看,柯米克的10.99万元的定价不高不低,首先日产劲客这个价位在制动系统方面采用了前盘后鼓,相信已经让不少消费者直接pass掉了。然后动力方面,尽管jeep自由侠的1.4t动力略高,但目前市场反馈口碑度并不好,稳定性与耐久度相比较本田1.5l自吸和大众ea211 1.5l自吸还是差了一些。

但在安全配置方面,柯米克的竞争力就不是特别的高了,相同的丐版车型,柯米克低配没有侧气囊,没有牵引力控制系统,没有esp车身稳定系统。相比较本田xr-v,虽然价格略高,不过目前终端优惠后的价格已经与柯米克非常接近,只相差大几千元就可以得到柯米克没有的主被动安全配置,所以说,柯米克低配车型的价格定位还是略高。

在人性化配置方面,柯米克其实配置还是不错的,8英寸中控屏还支持倒车影像,这是竞品所没有的,尤其劲客,低配车型简直没法看。所以论配置方面,其实柯米克的市场竞争力还是不错的,对天窗以及配置没有要求的女性消费者,低配柯米克作为都市通勤代步suv还是不错的选择。

柯米克的最大软肋在于品牌知名度,虽然同样隶属于大众旗下,但斯柯达在中国地区消费者的认知度并不高。最明显的例子就是大哥柯迪亚克与途观l的销量,虽然都是同平台产物,其实柯迪亚克的素质并不比途观l差,但就是品牌认知度,还有那让国人疯狂的logo。在5月份销量数据中,途观l(含老途观)的总销量为26385辆,而柯迪亚克只有5420辆,差距相当明显。

第二软肋是平台,柯米克没有采用大众最新的mqb平台,而依然使用了老旧的pq平台,其实这对大多数消费者来说,行驶感觉并不能体会出什么不同,但中国人往往都有“买新不买旧”的心里,相信也有一部分看客们也会借题发挥,这对未来销量都会有一定的影响。

第三软肋就是价格,其实刚才对比不难看出,现在斯柯达的定价已经吸取了先前的教训(野帝当时的价格简直乱来),从低配车型配置丰富度与价格结合来看,如果价格中包含了利润成本以及未来降价空间,那么这个价格定位还算合情合理,按照斯柯达的套路,未来这个级别车型的优惠幅度会在1-2万元左右,那么实际上柯米克的入门丐版价格在8.5-8.9万元比较合理,而顶配版价格在11-12万元会有市场,但能达到这种优惠幅度的时间可能会很长,市场份额不仅仅被合资对手蚕食。性价比更为突出,品质品控逐步提升的自主品牌同样会抢占市场份额。对于柯米克来说,时不我待……

角师傅点评:柯米克从定价到配置丰富度都相对的比较平庸,这也许跟斯柯达自身定位不无关系。柯米克作为中国特供车的身份,主机厂当然进行了详细的市场调研以及用户画像分析,价格中包含了利润空间以及降价幅度,其实总的来看作为大众旗下的子品牌,柯米克的竞争力还算高。